¿Y QUÉ PASA CON EL COCHE?

Por parte de la Federación, de manera muy clara, que la información que se está realizando no es la más apropiada, totalmente insuficiente. Existen segmentos de población importante, como son las personas de una edad muy madura que incluso son desconocedores del proyecto. Una parte de la ciudadanía, los mayores, que son además clientes potenciales del transporte público y que ignoran de la gran transformación que va experimentar el servicio.

Hemos constatado que este Plan es muy complejo de entender. La voluntad y capacidad de trasmitirlo que han desarrollado los técnicos, la calificaríamos de sobresaliente. Vamos adquiriendo unos conocimientos importantes. Queremos hacer, por tanto una felicitación muy especial a esos hombres y mujeres que, durante un largo período de tiempo, llevan trabajando para que el Plan de Movilidad sea todo un éxito. 

Desde la Federación se ve con preocupación la demonización que se trata de hacer del automóvil, debido a sus grandes restricciones que se quieren imponer para circular por la ciudad, ya que los recursos que genera son importantes. Esto hace que aporten unos recursos significativos a la puesta en marcha del Plan, a diferencia de la bicicleta. Un medio que por el contrario  ganará espacio por medio de una inversión importante que se va a dedicar a ello, pero que las dos ruedas hasta la fecha no se ha visto voluntad de aportar ningún recurso.

Desde FAVA se ha expresado al concejal señor Esteban, que la Federación es partidaria que todos los beneficiarios del Plan aporten “su granito de arena” por lo que apuesta, como se lo han trasmitido gran parte de la ciudadanía, la bicicleta es uno de ellos. Esto debe planteárselo el Gabinete Lazcoz.

La bici es a todas luces quien se beneficia de manera importante, por lo que transmitimos al gobierno que se debe articular la manera de llevarlo a efecto su correspondiente aportación al proyecto. Una solicitud que repetimos los ciudadanos lo demandan.

FAVA expresó que la argumentación de que el Plan tiene el consenso de todos los grupos políticos del Ayuntamiento no tiene una validez literal, ya que el espíritu del Plan es aprobado por toda la ciudadanía, pero el llevarlo a cabo tiene sus diferencias, por lo que la manera de ponerlo en práctica no cabe duda que no haya unanimidad.

Por último damos un voto de confianza para que se tenga en cuenta la participación ya que estamos percibiendo un atisbo de abrir puertas al ciudadano para que las aportaciones que se hagan se estudien muy seriamente. También tenemos la esperanza de que la ampliación de la OTA se haga con racionalidad y en tiempo razonable es decir las prisas no son buenas. Se vería con un afán recaudatorio y no como una mejor gestión para la movilidad.

CRISIS, CRISIS, CRISIS

La marcha atrás de la economía española continua "sin un atisbo de luz en el tunel". A pesar de los mensajes institucionales de obtimismo, casi enfermizo, la realidad es tozuda y los datos confirman la depresión económica. El PIB ha sufrido, en este último trimestre, un descenso del 3%. Una caída del crecimiento desconocida en las últimas décadas.

Lo lamentable de todo esto es que los responsables políticos tratan de amortiguar la gravedad de la situación argumentando que países de nuestro entorno están en una situación peor que la de nuestro país. En concreto se hace referencia a Alemania cuyo descenso del PIB es sensiblemente  peor que  en España, pero la diferencia es  que en el  país germano, a pesar del dato negativo, la destrucción del empleo es menor. En el último trimestre el paro aumentó en Alemania en 103.000 personas y en nuestro país la cifra ha alcanzado 800.000  parados más.

No reconocer la gravedad de la situación, como lo hacen nuestros dirigentes políticos, es minar la confianza de ciudadanos y empresas, lo cual se traduce en  un menor consumo y una menor actividad. Si el crecimiento en España se basa en gran medida en el consumo de los ciudadanos. Seguiremos en el pozo.

EN ALERTA, VIGILANTES

Una de las primeras decisiones, que debería tomar el recientemente elegido Presidente de la Comunidad Autónoma Vasca, Lopez, es colocar en un lugar visible las banderas de España y de Euskadi en Ajuria Enea.

Dos banderas que representan a todos los ciudadanos y sirven a su vez para homenajear a las víctimas del terrorismo que han muerto por lo que significan estos emblemas.

El Presidente, Patxi Lopez, que se define como el mandatario del cambio, se espera de él que ejerza su trabajo sin complejos y con generosidad, pero sobre todo poniendo en valor todo aquello que en treinta años no se ha llevado a cabo, desde el gobierno, firmeza y contundencia frente al terror y el chantaje.

No hay espacio para la ambiguedad. El fundamentalismo no debe servir como argumento, para no llevar a cabo acciones, como la colocación de las banderas, que por su significado puedan molestar al nacionalismo.

En esta nueva etapa que comienza en el País Vasco debe servir para que los nacionalistas apuesten por la modernización de sus planteamientos, que desde que se fundó el PNV, sus postulados no han variado. Solo así podrán estar en disposición de liderar la Comunidad Vasca.

PLAN DE MOVILIDAD. LOS VECINOS DEBEN OPINAR.

Desde FAVA no dudamos de los buenos fundamentos y de sus elogiosas espectativas, que el señor Salvador Rueda, autor del Plan de Movilidad, tiene sobre el citado Plan.

Queremos por enésima vez dejar claro al autor del Plan, que tenemos la responsabilidad social de opinar sobre lo que repercute a los vecinos y consideramos que el citado proyecto tiene aspectos muy negativos en lo referente a la participación e información hacia los ciudadanos. La experiencia nos dice que las aportaciones de los vecinos son esenciales para que cualquier actuación pueda tener éxito y en esta ocasión el camino en el que se quiere avanzar no es el más edecuado.

Comprendemos que el autor elogie su proyecto hasta la extenuación, pero la idea que está tratando de vender tiene que llevarse a la práctica y esto es lo realmente importante. Tam importante como dificultoso y aquí esta el problema que no tiene este autor la solución por que esta recae en el consenso de todos y no la imposición de unos pocos.

Al señor Rueda, como no podía ser de otra manera, le asisite la razón desde su planteamiento, pero no por ello esta Federación le descalifica por realizar un planteamiento diferente al que tenemos, como el mismo hace sobre las asociaciones. Siempre respetamos las opiniones, aunque no estemos de acuerdo.

Señalar que el autor no está debidamente informado sobre esta ciudad en la forma y manera que se pretende aplicar la OTA. El Ayuntamiento sin ofrecer alternativas de aparcamiento, es decir sin esperar al estudio de necesidades de espacios para el estacionamiento, se quiere implantar la OTA, una decisión que demuestra el afán recaudatorio del Consistorio y esto los ciudadanos lo tienen muy claro.

La aplicación casi inminente de la OTA en barrios como Zaramaga o Ariznabarra no cabe duda que es una carga más a las que añadir ya que sus viviendas muy antiguas no están dotadas de una plaza de aparcamiento en su subsuelo.

El señor Rueda creemos que trata de demonizar el uso del automóvil. Este ha sido y es pilar imprescindible en el desarrollo de la sociedad y nuestra ciudad acoge a la industria de automoción. Genera innumerables puestos de trabajo. Por lo que el leguaje que se emplea para ensalzar el Plan de Movilidad no debería ser en tono agresivo hacia el coche, muchas familias tienen sus proyectos apoyados en el empleo que dan los autos.

Defender un proyecto no es satAanizar todo aquello que se "mueva", FAVA trata de racionalizar un proyecto difícil de llevar a cabo, ya que todos nos jugamos los "cuartos". Los vecinos somos a los que hay que escuchar y hasta ahora no parece que se este haciendo.